طی این سال‌ها هر زمان صحبت از ضعف کمی و کیفی خودروهای داخلی به میان آمده و شهروندان آرزو کرده‌اند خودروسازی تعطیل شود، فعالان خودرویی پای اشتغال و ارزبری را وسط کشیده و از لزوم ادامه تولید حتی به قیمت تداوم وضع کمی و کیفی نامناسب محصولات گفته‌اند. حال اما این پرسش مطرح است که مصرف‌کنندگان ایرانی تا چه زمانی باید هزینه درجا زدن و حتی عقبگرد خودروسازی کشور را به قیمت حفظ اشتغال و ... بپردازند؟ شهروندان ایرانی می‌پرسند: تا چه زمانی قرار است به بهانه مسائلی مانند اشتغال و ارزبری، خودروهای به اصطلاح بد و گران تحویل بگیرند؟ مازیار بیگلو، دبیر انجمن قطعه‌سازان در گفت و گو با اکوایران و در پاسخ به این پرسش، می‌گوید: تا وقتی سیاست‌گذار بازار را آزاد نگذارد، نمی‌توان {در حوزه کمی و کیفی} کاری از پیش برد.

صنعت خودرو,صنعت خودرو ایران,مازیار بیگلو,انجمن قطعه‌سازان