میل لنگ یکی از اجزای اصلی موتورهای احتراق داخلی است که وظیفه تبدیل حرکت خطی پیستون‌ها به حرکت دورانی را بر عهده دارد. این قطعه معمولاً از فولاد یا چدن ساخته می‌شود و به دلیل فشار و تنش‌های بالا در موتور، باید دارای استحکام و دوام بالایی باشد. ساختار میل لنگ 1. شفت میل لنگ: بخش اصلی میل لنگ که به صورت استوانه‌ای طراحی شده است و نیروی تولید شده توسط پیستون‌ها را به حرکت دورانی تبدیل می‌کند. 2. کرن‌های میل لنگ: نقاطی که میل لنگ به یاتاقان‌ها متصل می‌شود و نیروی تولید شده را منتقل می‌کند. این کرن‌ها معمولاً به صورت دایره‌ای و با دقت بالا ماشین‌کاری می‌شوند. 3. پره‌های متصل به پیستون: این پره‌ها (که به آن‌ها "پین" نیز گفته می‌شود) در نقاط خاصی از میل لنگ قرار دارند و به پیستون‌ها متصل می‌شوند. این اتصالات باعث انتقال حرکت خطی پیستون به میل لنگ می‌شود. 4. وزن‌ها: برای تعادل، معمولاً وزنه‌هایی به میل لنگ اضافه می‌شود تا از لرزش و عدم تعادل در حین کار جلوگیری کند. عملکرد میل لنگ 1. تبدیل حرکت: زمانی که سوخت در سیلندر احتراق می‌یابد و پیستون به سمت پایین حرکت می‌کند، این حرکت خطی به وسیله میل لنگ به حرکت دورانی تبدیل می‌شود. 2. انتقال نیرو: میل لنگ نیروی تولید شده توسط پیستون‌ها را به سیستم انتقال قدرت منتقل می‌کند، که معمولاً شامل گیربکس و دیگر اجزای مرتبط است. 3. تعادل نیرو: طراحی میل لنگ به گونه‌ای است که نیروهای وارده بر آن را متعادل کند تا از لرزش‌های غیرضروری جلوگیری شود. 4. چرخش مداوم: با چرخش میل لنگ، پیستون‌ها در سیکل‌های مختلف (فشرده‌سازی، احتراق، انبساط و تخلیه) حرکت می‌کنند و این چرخه به طور مداوم ادامه دارد. https://vandayadak.ir/

میل لنگ,خودرو,مکانیک,وندایدک,لوازم یدکی