در این ویدیو به سراغ لاماری اکو رفته‌ایم؛ سدانی تازه‌وارد که قرار است در سگمنت شلوغ و حساس سدان‌های اسپرت چینی، جای خودش را میان گزینه‌های موجود بازار ایران پیدا کند. لاماری اکو در اصل نسخه ری‌برند شده دانگ‌فنگ Yixuan است که توسط آرین پارس موتور به بازار کشور عرضه می‌شود. لاماری اکو به پیشرانه ۱.۵ لیتری توربوشارژ نسل جدید دانگ‌فنگ با کد C15TDR مجهز است؛ موتوری با تزریق مستقیم سوخت (GDI) که ۱۹۵ اسب‌بخار قدرت و ۳۰۰ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند و نیروی خود را از طریق گیربکس ۶ سرعته دوکلاچه تر (DCT) به چرخ‌ها منتقل می‌کند. برای بررسی عملکرد واقعی این مجموعه فنی، شتاب صفر تا صد خودرو را با دستگاه درگی اندازه‌گیری کردیم، واکنش خودرو نسبت به کیفیت سوخت موجود در کشور را سنجیدیم و عملکرد این ترکیب پیشرانه و گیربکس را در شرایط مختلف مورد ارزیابی قرار دادیم. سیستم تعلیق لاماری اکو در جلو از نوع مک‌فرسون و در عقب از نوع یکپارچه است؛ ترکیبی که روی کاغذ تمرکز بیشتری روی استفاده روزمره دارد. به همین دلیل، تجربه رانندگی خودرو را در مسیرهای جاده‌ای و کوهستانی زیر فشار قرار دادیم تا رفتار آن در پیچ‌ها، میزان تعادل، هندلینگ و کیفیت سواری در شرایط واقعی مشخص شود. در کنار آن، عملکرد ترمزها را نیز به‌صورت عملی مورد ارزیابی قرار دادیم. در ادامه، نگاهی به سطح امکانات رفاهی و ایمنی لاماری اکو داشتیم؛ تجهیزاتی که در کنار تمرکز اصلی خودرو بر مشخصات فنی، نیازهای روزمره راننده و سرنشینان را پوشش می‌دهند. در پایان نیز لاماری اکو را در مقایسه با رقبای مستقیمش در بازار قرار دادیم تا مشخص شود این سدان اسپرت تازه‌وارد، در عمل چه جایگاهی میان گزینه‌های موجود دارد و تا چه حد می‌تواند انتخاب منطقی‌تری برای خریداران باشد. 00:00 معرفی لاماری اکو 02:40 طراحی ظاهری 09:36 مشخصات و ویژگی‌های فنی 13:35 فضای کابین و امکانات رفاهی 23:14 حس و تجربه رانندگی 40:42 تست شتاب صفر تا صد 41:22 تست ترمز 42:07 مصرف سوخت 43:22 جمع بندی و ارزش خرید

لاماری,لاماری اکو,تست و بررسی,خودرو,بررسی خودرو